Adobe Flash 10 Astro

E’ uscita la prerelease del nuovo flash player di Adobe. Promette di essere più veloce e di offrire nuove funzionalità agli utenti tra cui il supporto alle animazioni 3D, pixel bender per i filtri in tempo reale (in pratica è la tecnologia alla base dei plugin dei filtri di CS3), gestione dei layout per il testo, utilizzo della scheda video per l’accelerazione del render, nuove API avanzate per il disegno.

Il programma è disponibile per tutte le piattaforme compreso Linux, sia con pacchetto RPM che con uno script d’installazione.

Importante rimuovere prima le versioni vecchie già installate.

Ho provato a installarlo su LinuxMint e l’installazione via script è andata a buon fine senza intoppi sia su Firefox 2 che sulla beta del 3.0. L’esecuzione delle pagine con animazioni flash è a sensazioni più rapida, e non ha dato problemi ne con semplici animazioni che con giochi più complessi. Qui è disponibile la pagina di Adobe con tutte le migliorie introdotte.

A Mumbai Tux prende il bus

Il servizio di trasporti pubblico di Mumbai (India) ha adottato una soluzione basata su Linux per gestire il pagamento delle tratte sui suoi mezzi. Al momento ci sono 40 pulmann attrezzati con un sistema di lettura di smartcard automatico e 3500 con un palmare in dotazione all’autista.I mezzi dotati del sistema di lettura automatico sono in grado di calcolare automaticamente il percorso fatto dal passeggero tramite un GPS e addebitare il corrispondente costo sul suo conto.

Sono stati attrezzati anche 120 POS per la città per vendere o ricaricare le smartcard degli abbonamenti. Il sistema è basato su hardware e software standard con alcune modifiche per adattarlo alla valuta e al clima locale.

Secondo la società che ha attuato il progetto l’impiego di Linux ha permesso di risparmiare oltre 1,2 milioni di rupie (circa 18.000 euro) solo per i POS: considerate che l’intero sistema gestisce transazioni per 2,5-3 milioni di rupie al giorno. Linux è stato scelto oltre che per l’economicità del progetto anche per le sue doti di stabilità e di velocità e anche per l’intrinseca sicurezza della piattaforma.

Il progetto è stato sperimentato anche su 450 treni con una percentuale di guasti bassissima (e sempre dovuta a problemi di alimentazione o guasti hardware).

Qui il link all’articolo originale.